Biker anwesend??

So Jungs, vielleicht kann mir einer bei der Auswahl helfen.
Ich such ein schickes 125 Moped und hab da ein paar in der Auswahl.

MZ 125 SM
Aprillia MX 125
Cagiva Mito 125
Husqvarna SM 125 S
Honda CBR 125

Vielleicht hat einer ein Tipp

 

die honda ist die zuverlässigste und kostengünstigste! die mito is halt ne 2 takter genau wie die aprilia..geschmackssache... mz auch schön anzusehen aber halt ein ossimopped (mich würds net störn aber solls ja geben)

 

Der Osten ist HEISS + GEIL !!!


Soviel zu dem Thema...

 

ich mag mz..sag nix dagegen^^ mei mutter is ausm erzgebirge +g+ wollt es halt erwähnt haben falls er ost-hasser is oder so...solls ja geben

 

die kaufen -> Cagiva Mito 125

war mein traummoped mit 16. geht wie sau und kannst noch extrem aufmachen. aber halt wartungsintensiv genau wie die aprilia. honda is da zuverlässiger.

 

Komm aus Mecklenburg^^ also kein Ossie Hasser.

@ley: Die Cagiva war eigentlich auch mein Favorit da der Verkäufer gleich um die Ecke wohnt, ich also die Transportkosten spare und sie gedrosselt immer noch 120 fährt.
Kein Plan wie das geht.

Allerdings brauch ich das Ding für meine Ausbildung, aich also jeden Tag damit fahren muss.
Fragt sich jetzt was wichtiger ist.

 

sowas vermittelt wenigsten sschon mal ansatzweise motorrad gefühl!

 

wenn er nich viel ahnung von 2taktern hat überhaupt nicht zu empfehlen...aufmachen ist bei der auch nich so der burner...für die aprilia gibts den 34ps vergaser, aber es bringt dir nichts wenn du die 2takter gedrosselt fährst..die haben blackbox..fahren strich 80! offen zwar wesentlich mehr aber dann viel spaß mit der paulizei... die cagiva ist ausserdem sehr sehr wartungsintensiv, für mich einfach nur ne ducati abklatsche und getriebe mäßig nicht der burner

 

stimmt. wennst kein schrauber bist oder keinen kennst der sich damit auskennt kann das teuer werden.

ich hab bei meiner jedes monat neues Kranzl+Ritzl+Kette gebraucht weil das material einfach nicht dafür ausgelegt ist wenn du sie aumachst.

 

und außerdem entfällt due betriebserlaubnis, der versicherungsschutz und außerdem ist das fahren ohne fahrerlaubnis!

aber das nur am rade erwähnt!

 

sag ja^^ fällt unter ärger mit der paulizei

 

also ich denke bei so einer geschichte sind die kollegen in grün das kleinste problem

 

du mädchen!

 

ja..ich sags ma so ich erwähne des halt immer gern bei den 2taktern.weil die gedrosselt wirklich strich 80 fahrn..und die cbr 100... ich mein klar..cbr mit 100 direkt gelasert und rausgezogen gibt scho stress..aber du musst nichts ausbaun um mal schneller als 80 zu fahrn... (gilt aber nur für die alten vergaser modelle, nicht bei der neuen mit einspritzer)

mei kollege is sei 125er auch offen gefahrn..und luftfilter getunt usw ich mein wo gehobelt wird fallen späne is klar ne^^

 

meine alte karre hatte 160PS und war auf 98 eingetragen = Versicherungsbetrug!
Hatte einen nicht zugelassenen Schalldämpfer = Entfall der Betriebserlaubnis!


AAAAABBBERRRR = Ich habe dafür wenigsten nen Führerschein

 

ja das ist der dreck in österreich oder deutschland. darfst ja fast nix verändern bei den teilen.

 

wohl wahr..wohl wahr...aber ich sags ma so..ne fireblade mit 172 ps und ner acrapovic auspuffanlage (fährt mei kollege) macht schon genung spektakel..
und wenn jeder sein teil laut machen dürfte einfach so dann würde man nichmehr hörn was wirklich leistung hat und dann wärs auch nichtmehr schön se laut zu machen +g+ is halt immer nachm motto no risk no fun bei kleineren teilen

 

bei ner fireblade oder ner R1 brauchst wirklich nix mehr machen da hast recht.

aber bei so 125er oder 250er teilen find ich das schon cool. wennst schaust was du rausholen kannst. schrauben - testen - schrauben - testen - usw. is geil..

 

schau mir grad die cbr 250 rr an..roter bereich geht bei 19 000 upm los....krasses teil ich schwörs dir